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影響物流效率

作者:萊力奇 來源: 日期:2016/5/9 9:09:42 人氣:71 評論:0 標簽:物流

   現在中國最遍及的運送方法是公路,再次是鐵路、海運、空運。 公路運送成本一般高于鐵路運送、海路運送,但公路運送依然是許多公司優先思考的運送方法。這是由于公路運送可以操控發運時刻及彈性,一起最大極限地保證貨品的運送狀況。當時,中國現已投入了上百億美元用于升級公路運送網絡,到2006年末,全國公路總路程達345.70萬公里,全國新增高速公路通車路程4 334公里,主要的經濟區域和四個經濟中心省份現已連接起來,并將完成濱海岸線和長江的公道路,完成從蘭州到連云港,北京至廣州的公道路??墒?,中國公路運送存在著超載運送,服務質量差,預防性保護缺乏,質量操控空缺,以及報價協議不合理,空載率高級許多疑問,然后致使中國物流運送業每年的丟失高達80億美元。 鐵路運送在1997年曾經擔負著中國絕大部分物資的運送工作,但在1997年今后,尤其是在近幾年,跟著公路運送的不斷發展,零擔貨品基本上由公路運送替代,可是對于谷物、煤炭及大型的超重超長的設備等物資來說,選用鐵路運送仍是一種最經濟的運送方法?,F如今鐵路運送方法很少被優先思考,除了鐵路運送常常存在著很多的貨運能力短少和服務質量等疑問以外,最主要的原因是鐵路建造不行完善。這不單是中國物流運送業存在的疑問,埃森哲公司研究報告表明,鐵路貨品運送大概存在25% ~30%的短少,由于世界上大概2 000個城市沒有鐵路。這些疑問歸結于一點就是短少鐵道路路的鋪設。舉個比如,港口和工廠一般短少聯合運送的連接口和鐵路支線,沒有聯合運送,集裝箱不能從火車上直接轉載到貨車上,沒有鐵路支線,貨品有必要在裝運點和卸貨點進行兩次操作,增加了破損的幾率,這就使挑選鐵路運送變得不可行。 現在,海運運送是進出口貿易活動中常常選用的一種運送方法??墒呛_\不合適時刻敏感性貨品和制品貨品的運送,它合適大宗貨品、需長距離運送的貨品,但這依然需求更齊備的基礎設施,不然這種方法很難高效地發揮作用??者\運送成本比較高,但時刻短,合適有較短時效的物品、急需運用的商用或救災物品的運送?,F在的航空貨運做法依然存在以下的疑問:高價位、線路少、發貨人和航空公司之間信息阻滯、航線的網絡散布不均衡、航線凌亂、計劃性差。

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